قۇرت چىشلىق رېدۇكتور ماتورنىڭ (موتورنىڭ) ئايلىنىش سانىنى تەلەپ قىلىنىدىغان ئايلىنىش سانىغا ئاستىلىتىش ۋە چوڭ بۇراش مومېنتى مېخانىزمىغا ئېرىشىش ئۈچۈن چىشلىق چاقنىڭ سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچنى ئىشلىتىدىغان بىر خىل توك يەتكۈزۈش مېخانىزمى. كۈچ ۋە ھەرىكەتنى يەتكۈزۈشتە ئىشلىتىلىدىغان مېخانىزمدا، رېدۇكتورنىڭ قوللىنىلىش دائىرىسى ناھايىتى كەڭ. ئۇنىڭ ئىزلىرىنى پاراخوت، ئاپتوموبىل، پاراۋوز، قۇرۇلۇش ئۈچۈن ئېغىر ماشىنىلار، پىششىقلاش ماشىنىلىرى ۋە ماشىنا سانائىتىدە ئىشلىتىلىدىغان ئاپتوماتىك ئىشلەپچىقىرىش ئۈسكۈنىلىرىدىن تارتىپ كۈندىلىك تۇرمۇشتىكى ئادەتتىكى ئائىلە ئېلېكتر سايمانلىرى، سائەت قاتارلىقلارغىچە بولغان ھەر خىل ماشىنىلارنىڭ يەتكۈزۈش سىستېمىسىدا كۆرگىلى بولىدۇ. رېدۇكتورنىڭ قوللىنىلىشىنى چوڭ قۇۋۋەتنىڭ يەتكۈزۈلۈشىدىن كىچىك يۈك ۋە ئېنىق بۇلۇڭنىڭ يەتكۈزۈلۈشىگىچە كۆرگىلى بولىدۇ. سانائەت قوللىنىشچانلىقىدا، رېدۇكتور سۈرئەتنى ئاستىلىتىش ۋە بۇراش مومېنتىنى ئاشۇرۇش رولىنى ئوينايدۇ. شۇڭا، ئۇ سۈرئەت ۋە بۇراش مومېنتىنى ئۆزگەرتىش ئۈسكۈنىلىرىدە كەڭ قوللىنىلىدۇ.

قۇرت چىشلىق رېدۇكتورىنىڭ ئۈنۈمىنى ئاشۇرۇش ئۈچۈن، ئادەتتە قۇرت چىشلىق چاق سۈپىتىدە رەڭلىك مېتاللار، قۇرت ئوقى سۈپىتىدە قاتتىق پولات ئىشلىتىلىدۇ. ئۇ سىيرىلىشچان سۈركىلىش قوزغاتقۇچ بولغاچقا، ئىشلىتىش جەريانىدا يۇقىرى ئىسسىقلىق ھاسىل قىلىدۇ، بۇ رېدۇكتورنىڭ قىسىملىرى ۋە پېچەتنى ھاسىل قىلىدۇ. ئۇلارنىڭ ئارىسىدا ئىسسىقلىق كېڭىيىشىدە پەرق بار، نەتىجىدە ھەر بىر جۈپلىشىش يۈزى ئارىسىدا بوشلۇق پەيدا بولىدۇ، تېمپېراتۇرا ئۆرلىشى سەۋەبىدىن ماي سۇيۇقلىشىپ، ئاسانلا ئېقىپ كېتىدۇ. بۇنىڭ تۆت ئاساسلىق سەۋەبى بار، بىرى ماتېرىياللارنىڭ ماسلىشىشىنىڭ مۇۋاپىق ياكى ئەمەسلىكى، يەنە بىرى تور سۈركىلىش يۈزىنىڭ يۈزىنىڭ سۈپىتى، ئۈچىنچىسى مايلاش مېيىنى تاللاش، قوشۇش مىقدارىنىڭ توغرا ياكى ئەمەسلىكى، تۆتىنچىسى يىغىش سۈپىتى ۋە ئىشلىتىش مۇھىتى.