توك يەتكۈزۈش مېخانىزىمى بولۇش سۈپىتى بىلەن ، سەييارە چىشلىق چاق ھەرخىل قۇرۇلۇش تەجرىبىلىرىدە كەڭ قوللىنىلىدۇ ، مەسىلەن چىشلىق چاقنى ئازايتىش ، كىران ، سەييارە چىشلىق چاقنى ئازايتىش قاتارلىقلار. چىشلىق چاق يەتكۈزۈش جەريانى لىنىيىلىك ئالاقىلىشىش بولغاچقا ، ئۇزۇن ۋاقىت تورلاش چىشلىق چاقنىڭ كاشىلا پەيدا قىلىدۇ ، شۇڭا ئۇنىڭ كۈچلۈكلۈكىنى تەقلىد قىلىش كېرەك. لى خوڭلى قاتارلىقلار. ئاپتوماتىك تورلاش ئۇسۇلىنى ئىشلىتىپ سەييارە سايمانلارنى تورلاشتۇردى ، ھەمدە بۇرۇلۇش مومېنتى ۋە ئەڭ چوڭ بېسىمنىڭ سىزىقلىق ئىكەنلىكىنى قولغا كەلتۈردى. ۋاڭ يەنجۈن قاتارلىقلار. ئاپتوماتىك ئەۋلاد ئۇسۇلى ئارقىلىق سەييارە سايمانلارنىمۇ مەھلىيا قىلدى ، ھەمدە سەييارە ئۈسكۈنىلەرنىڭ سىتاستىكىسى ۋە مودېل تەقلىدسىنى تەقلىد قىلدى. بۇ ماقالىدە تورنى ئايرىش ئۈچۈن تېتراخېدرون ۋە ئالتە تەرەپلىك ئېلېمېنتلار ئىشلىتىلگەن بولۇپ ، ئاخىرقى نەتىجىلەر ئانالىز قىلىنىپ ، كۈچلۈك شارائىتنىڭ قاندۇرۇلغان-ماسلاشمىغانلىقى تەكشۈرۈلگەن.

1 、 مودېل قۇرۇش ۋە نەتىجىنى تەھلىل قىلىش

سەييارە سايمانلارنىڭ ئۈچ ئۆلچەملىك مودېلى

سەييارە ئۈسكۈنىلەرئاساسلىقى ئۈزۈك ، قۇياش نۇرى ۋە سەييارە ئۈسكۈنىلەردىن تەركىب تاپقان. بۇ قەغەزدە تاللانغان ئاساسلىق پارامېتىرلار: ئىچكى چىشلىق ئۈزۈكنىڭ چىش سانى 66 ، قۇياش نۇرى چىشلىرىنىڭ چىش سانى 36 ، سەييارە چىشلىق چىشنىڭ سانى 15 ، ئىچكى جابدۇقنىڭ سىرتقى دىئامېتىرى ئۈزۈك 150 مىللىمېتىر ، مودۇل 2 مىللىمېتىر ، بېسىم بۇلۇڭى 20 ° ، چىشنىڭ كەڭلىكى 20 مىللىمېتىر ، قوشۇمچە بوي ئېگىزلىكى كوئېففىتسېنتى 1 ، كەينى كوئېففىتسېنتى 0.25 ، ئۈچ سەييارە چىشلىق چاق بار.

سەييارە سايمانلارنىڭ تۇراقلىق تەقلىد ئانالىزى

ماتېرىيال خۇسۇسىيىتىگە ئېنىقلىما بېرىش: UG يۇمشاق دېتالىدا سىزىلغان ئۈچ ئۆلچەملىك سەييارە چىشلىق سىستېمىنى ANSYS غا ئەكىرىپ ، ماتېرىيال پارامېتىرلىرىنى تۆۋەندىكى 1-جەدۋەلدە كۆرسىتىلگەندەك بەلگىلەڭ:

مىشېڭ: چەكلىك ئېلېمېنت تورنى تېتراخېدرون ۋە ئالتە تەرەپلىك دەپ ئايرىغان ، ئېلېمېنتنىڭ ئاساسىي چوڭلۇقى 5 مىللىمېتىر. دىن باشلاپسەييارە ئۈسكۈنىلەر، قۇياش نۇرى ۋە ئىچكى چىشلىق ئۈزۈكلەر ئالاقىلاشقان ۋە تورلاشقان ، ئالاقە تورى ۋە تور زاپچاسلىرىنىڭ تورلىرى قويۇقلاشقان ، چوڭلۇقى 2 مىللىمېتىر. بىرىنچىسى ، تىرناق شەكىللىك تور ئىشلىتىلىدۇ ، 1-رەسىمدە كۆرسىتىلگىنىدەك 105906 ئېلېمېنت ۋە 177893 تۈگۈن ھاسىل بولىدۇ. ئاندىن 2-رەسىمدە كۆرسىتىلگەندەك ئالتە تەرەپلىك تور قوللىنىلىدۇ ، جەمئىي 26957 ھۈجەيرە ۋە 140560 تۈگۈن ھاسىل بولىدۇ.

يۈك قوللىنىش ۋە چېگرا شارائىتى: كېمەيتكۈچتىكى سەييارە ئۈسكۈنىلەرنىڭ خىزمەت ئالاھىدىلىكىگە ئاساسەن ، قۇياش ئۈسكۈنىسى ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچ ، سەييارە چىشلىق چاق قوزغاتقۇچ ، ئەڭ ئاخىرقى چىقىرىش پىلانىت توشۇغۇچى ئارقىلىق بولىدۇ. ANSYS دىكى ئىچكى چىشلىق ئۈزۈكنى توغرىلاڭ ، 3-رەسىمدە كۆرسىتىلگەندەك قۇياش نۇرىغا 500N · m لىق بۇرۇلۇش مومېنتى ئىشلىتىڭ.

يازما بىر تەرەپ قىلىش ۋە نەتىجىنى ئانالىز قىلىش: ئىككى تور بۆلمىسىدىن ئېرىشكەن تۇراقلىق ئانالىزنىڭ يۆتكىلىشچان نېفوگرامما ۋە ئۇنىڭغا ئوخشاش بېسىم بېسىمى تۆۋەندە كۆرسىتىلدى ، سېلىشتۇرۇش ئانالىزى ئېلىپ بېرىلدى. ئىككى خىل تورنىڭ يۆتكىلىشچان نېفوگرافىيىسىدىن ، ئەڭ چوڭ يۆتكىلىشنىڭ قۇياش نۇرىنىڭ سەييارە سايمانلار بىلەن ماسلاشمىغان ئورۇندا كۆرۈلىدىغانلىقى ، ئەڭ چوڭ بېسىم چىشلىق تورنىڭ يىلتىزىدا كۆرۈلىدىغانلىقى بايقالغان. ئۈچ بۇرجەكلىك تورنىڭ ئەڭ چوڭ بېسىمى 378MPa ، ئالتە تەرەپلىك تورنىڭ ئەڭ چوڭ بېسىمى 412MPa. ماتېرىيالنىڭ مەھسۇلات چېكى 785MPa ، بىخەتەرلىك ئامىلى 1.5 بولغاچقا ، يول قويغىلى بولىدىغان بېسىم 523MPa. ھەر ئىككى نەتىجىنىڭ ئەڭ چوڭ بېسىمى يول قويغىلى بولىدىغان بېسىمدىن تۆۋەن ، ھەر ئىككىسى كۈچلۈك شارائىتقا ماس كېلىدۇ.

2 、 خۇلاسە

سەييارە سايمانلارنىڭ چەكلىك ئېلېمېنت تەقلىد قىلىشى ئارقىلىق ، چىشلىق چاقنىڭ يۆتكىلىشچان ئۆزگىرىشچان نېفوگرافىيىسى ۋە ئۇنىڭغا ئوخشاش بېسىم نېفوگرافىيىسى ئېرىشىدۇ ، بۇ سانلىق مەلۇماتلاردىن ئەڭ چوڭ ۋە ئەڭ تۆۋەن سانلىق مەلۇمات ۋە ئۇلارنىڭ تارقىتىلىشىسەييارە ئۈسكۈنىلەرمودېلنى تاپقىلى بولىدۇ. ئەڭ چوڭ تەڭپۇڭلۇق بېسىمنىڭ ئورنىمۇ چىشلىق چىشلارنىڭ مەغلۇب بولۇش ئېھتىماللىقى بولغان ئورۇن ، شۇڭا لايىھىلەش ياكى ياساش جەريانىدا ئۇنىڭغا ئالاھىدە دىققەت قىلىش كېرەك. پۈتكۈل سەييارە چىشلىق سىستېمىنى ئانالىز قىلىش ئارقىلىق ، پەقەت بىرلا چىشلىق چىشنى ئانالىز قىلىشتىن كېلىپ چىققان خاتالىق يەڭدى.