قۇرت چىشلىق توك يەتكۈزۈش زاپچاسلىرى بولۇپ ، ئوقنىڭ ئايلىنىش يۆنىلىشىنى ئۆزگەرتىش ۋە پاراللېل بولمىغان ئايلانما ئوق ئارىلىقىدىكى سۈرئەتنى تۆۋەنلىتىش ۋە بۇرۇلۇش مومېنتىنى ئاشۇرۇش ئۈچۈن يۇقىرى نىسبەتنى تۆۋەنلىتىش رولىنى ئوينايدۇ. ئۇلار ئۆز-ئارا گىرەلىشىپ كەتمەيدىغان ، يانتۇ ئوق بىلەن ئوققا ئىشلىتىلىدۇ. چىشلىق چىشلىق چىشلارنىڭ چىشلىرى بىر-بىرىدىن ئۆتۈپ كەتكەنلىكتىن ، باشقا چىشلىق چاقلارغا سېلىشتۇرغاندا ، قۇرت چىشلىق چاقنىڭ ئۈنۈمى تۆۋەن بولىدۇ ، ئەمما ئۇلار ئىنتايىن ئىخچام بوشلۇقتا سۈرئەتنى زور دەرىجىدە تۆۋەنلىتىدۇ ، شۇڭا نۇرغۇن سانائەت قوللىنىشچانلىقى بار. ماھىيەتتە ، قۇرت چىشلىرى تاق ۋە قوش ئورالغان دەپ تۈرگە ئايرىلىشى مۇمكىن ، بۇ چىشلارنىڭ چىشلىرىنىڭ گېئومېتىرىيەسىنى تەسۋىرلەيدۇ. بۇ يەردە قۇرت جابدۇقلىرى ئۇلارنىڭ مەشغۇلاتى ۋە ئورتاق قوللىنىلىدىغان مۇلاھىزىلىرى بىلەن بىللە تەسۋىرلەنگەن.

سىلىندىرلىق قۇرت جابدۇقلىرى

بۇ قۇرتنىڭ ئاساسلىق شەكلى ئارىلاشما چىشلىق چاق ئارقىلىق ھاسىل بولىدۇ. يىرىك چىشلارنىڭ تۈز تاملىرى بار ، ئەمما چىشلىق چىشلاردا چىش ھاسىل قىلىشقا ئىشلىتىلگەندە ، ئۇلار ئارىلاشما چىشلىق چاقنىڭ تونۇش ئەگمە چىش شەكلىنى ھاسىل قىلىدۇ. بۇ خىل چىش شەكلى قۇرتنىڭ بەدىنىنى ئاساسەن شامال قىلىدۇ. جۈپلىشىش قۇرت چاقى دىن تەركىب تاپقانhelical gearچىش قۇرت چىشىنىڭ بۇلۇڭىغا ماس كېلىدىغان بۇلۇڭدا كېسىلىدۇ. ھەقىقىي ئايلانما شەكىل پەقەت چاقنىڭ مەركىزى بۆلىكىدە كۆرۈلىدۇ ، چۈنكى چىش قۇرتنى ئورىۋالىدۇ. تورمۇزلاش ھەرىكىتى پىچاقنى ھەيدەش ھەرىكىتىگە ئوخشايدۇ ، پەقەت رېشاتكىنىڭ تەرجىمە ھەرىكىتى قۇرتنىڭ ئايلىنىش ھەرىكىتىنىڭ ئورنىنى ئالىدۇ. چاق چىشىنىڭ ئەگرى سىزىقى بەزىدە «يۇتقۇنچاق» دەپ تەسۋىرلىنىدۇ.

قۇرت كەم دېگەندە بىر ۋە تۆت (ياكى ئۇنىڭدىن ئارتۇق) تېما بولىدۇ ياكى باشلىنىدۇ. ھەر بىر يىپتا قۇرت چاقىغا چىش چېتىلىدۇ ، ئۇنىڭ چىشى تېخىمۇ كۆپ ، دىئامېتىرى قۇرتتىنمۇ چوڭ. قۇرت ھەر ئىككى تەرەپكە بۇرۇلالايدۇ. قۇرت چاقىنىڭ ئادەتتە كەم دېگەندە 24 چىشى بولىدۇ ، قۇرت يىپ ۋە چاق چىشىنىڭ يىغىندىسى ئادەتتە 40 تىن ئېشىپ كېتىشى كېرەك. قۇرتنى بىۋاسىتە ئوققا ياكى ئايرىم ياساپ ، كېيىن ئوققا سىيرىغىلى بولىدۇ.
نۇرغۇن قۇرت جابدۇقلىرىنى ئازايتقۇچى نەزەرىيە جەھەتتىن ئۆزىنى قۇلۇپلايدۇ ، يەنى قۇرت چاقىنىڭ كەينىگە ھەيدەشكە ئامالسىز ، كۆتۈرۈش قاتارلىق نۇرغۇن ئەھۋاللاردا ئەۋزەللىك بار. كەينىدە ماشىنا ھەيدەش كۆڭۈلدىكىدەك ئالاھىدىلىك بولسا ، قۇرت ۋە چاقنىڭ گېئومېتىرىيىسى ئۇنىڭغا ماسلىشىشى مۇمكىن (كۆپىنچە قوزغىتىشنى تەلەپ قىلىدۇ).
قۇرت ۋە چاقنىڭ سۈرئەت نىسبىتى چاق چىش سانىنىڭ قۇرت يىپلىرى (دىئامېتىرى ئەمەس) نىسبىتى تەرىپىدىن بەلگىلىنىدۇ.
بۇ قۇرت چاققا سېلىشتۇرغاندا تېخىمۇ كۆپ ئۇپراشنى كۆرىدىغان بولغاچقا ، ھەمىشە ئوخشىمىغان ماتېرىياللار ئىشلىتىلىدۇ ، مەسىلەن قاتتىق پولات قۇرت مىس چاقنى ھەيدەيدۇ. سۇلياۋ قۇرت چاقىمۇ بار.

يەككە ۋە قوش ئورالغان قۇرت جابدۇقلىرى

ئوراش دېگىنىمىز ، قۇرت چاقى چىشىنىڭ قۇرت ئەتراپىغا قىسمەن ئورالغان ياكى قۇرت چىشلىرىنىڭ قىسمەن چاقىغا ئورالغانلىقىنى كۆرسىتىدۇ. بۇ تېخىمۇ چوڭ ئالاقىلىشىش رايونى بىلەن تەمىنلەيدۇ. يەككە ئورالغان قۇرت جابدۇقلىرى سىلىندىرلىق قۇرت ئىشلىتىپ چاقنىڭ چىشلىرى بىلەن چىشلىنىدۇ.
تېخىمۇ چوڭ چىش تېگىش يۈزىگە بېرىش ئۈچۈن ، بەزىدە قۇرتنىڭ ئۆزى يۇتقۇنچاق - سائەتلىك ئەينەككە ئوخشاش بولۇپ ، قۇرت چاقىنىڭ ئەگرى سىزىقىغا ماس كېلىدۇ. بۇ تەڭشەش قۇرتنىڭ ئېھتىياتچان ئوق ئورنىنى تەلەپ قىلىدۇ. قوش ئورالغان قۇرت جابدۇقلىرى ماشىنىغا نىسبەتەن مۇرەككەپ بولۇپ ، تاق ئورالغان قۇرت چىشلىرىغا قارىغاندا قوللىنىشچان پروگراممىلارنى ئاز كۆرىدۇ. پىششىقلاپ ئىشلەشتىكى ئىلگىرلەشلەر قوش ئورالغان لايىھىلەرنى ئىلگىرىكىگە قارىغاندا تېخىمۇ ئەمەلىي قىلدى.
كېسىلگەن ئوق شەكىللىك خىلىتلار بەزىدە ئورالمايدىغان قۇرت چىشلىق دەپ ئاتىلىدۇ. ئايروپىلان قىسقۇچ بەلكىم ئورالمىغان لايىھە بولۇشى مۇمكىن.

قوللىنىشچان پروگراممىلار

قۇرت-چىشلىق چاقنى ئازايتقۇچىغا كۆپ قوللىنىلىدىغان بەلۋاغ بەلۋاغ يەتكۈزگۈچ قوزغاتقۇچ بولۇپ ، بەلۋاغ ماتورغا سېلىشتۇرغاندا ئاستا-ئاستا ھەرىكەتلىنىپ ، نىسبىتىنى تۆۋەنلىتىدۇ. قۇرت چاقى ئارقىلىق كەينىگە ھەيدەشكە قارشى تۇرۇش كۈچى يەتكۈزگۈچ توختاپ قالغاندا بەلۋاغنىڭ بۇرۇلۇشىنىڭ ئالدىنى ئالغىلى بولىدۇ. باشقا كۆپ ئۇچرايدىغان قوللىنىشچان پروگراممىلار كلاپان ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچى ، جەينەك ۋە يۇمىلاق شەكىللىك. ئۇلار بەزىدە كۆرسەتكۈچ ياكى تېلېسكوپ ۋە باشقا ئەسۋابلارنىڭ ئېنىق قوزغاتقۇچ ئورنىدا ئىشلىتىلىدۇ.
ئىسسىقلىق قۇرت چىشلىق چاقلارغا كۆڭۈل بۆلىدۇ ، چۈنكى ھەرىكەت ئاساسەن بۇرمىلانغان ياڭاققا ئوخشاش سىيرىلىدۇ. كلاپان ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچىگە نىسبەتەن ، ۋەزىپە دەۋرىيلىكى ئارىلاپ-ئارىلاپ بولۇپ ، دائىم ئۇچرايدىغان مەشغۇلاتلار ئارىسىدا ئىسسىقلىق ئاسانلا تارقىلىشى مۇمكىن. يەتكۈزگۈچ قوزغاتقۇچقا نىسبەتەن ، ئۇدا داۋاملىشىشى مۇمكىن ، ئىسسىقلىق لايىھىلەشتە ئىسسىقلىق ناھايىتى چوڭ رول ئوينايدۇ. شۇنداقلا ، چىش ئارىسىدىكى بېسىمنىڭ يۇقىرى بولۇشى شۇنداقلا ئوخشىمىغان قۇرت بىلەن چاق ماتېرىياللىرى ئارىسىدا سوقۇلۇش ئېھتىماللىقى سەۋەبىدىن ، قۇرۇت قوزغاتقۇچقا ئالاھىدە سىلىقلاش مېيى تەۋسىيە قىلىنىدۇ. قۇرت قوزغاتقۇچلارنىڭ تۇرالغۇلىرىغا مايدىن ئىسسىقلىق تارقىتىش ئۈچۈن دائىم سوۋۇتۇش ئۇچى ئورنىتىلغان. ھەر قانداق مىقداردا سوۋۇتۇشنى ئەمەلگە ئاشۇرغىلى بولىدۇ ، شۇڭا قۇرت چىشلىق چاقنىڭ ئىسسىقلىق ئامىلى ئويلىنىش ، ئەمما چەكلىمىگە ئۇچرىمايدۇ. ھەر قانداق قۇرت قوزغاتقۇچنىڭ ئۈنۈملۈك مەشغۇلاتى ئۈچۈن ماي ئادەتتە 200 ° F دىن تۆۋەن تۇرۇشنى تەۋسىيە قىلىدۇ.
ئارقىنى ھەيدەش بەلكىم يانتۇ بۇلۇڭغا باغلىق بولۇپلا قالماي ، سۈركىلىش ۋە تەۋرىنىش قاتارلىق مىقدارلاشتۇرغىلى بولمايدىغان باشقا ئامىللارغا باغلىق بولغاچقا ، يۈز بېرىشى مۇمكىن. ئۇنىڭ دائىم يۈز بېرىدىغان ياكى يۈز بەرمەيدىغانلىقىغا كاپالەتلىك قىلىش ئۈچۈن ، قۇرت قوزغاتقۇچ لايىھەلىگۈچى چوقۇم باشقا تىك ئۆزگەرگۈچى مىقدارلارنى بېسىپ چۈشىدىغان يېتەرلىك تىك ياكى تېيىز ئېگىزلىكتىكى بۇلۇڭنى تاللىشى كېرەك. ئېھتىياتچانلىق بىلەن لايىھىلەش ھەمىشە بىخەتەرلىك خەۋىپى بولغان ئارتۇقچە تورمۇزنى ئۆزلۈكىدىن قۇلۇپلاش قوزغاتقۇچ بىلەن بىرلەشتۈرۈشنى تەۋسىيە قىلىدۇ.
قۇرت جابدۇقلىرى ھەم ئورۇنلاشتۇرۇلغان ئورۇن ياكى چىشلىق چاق ئورنىدا ئىشلىتىلىدۇ. بەزى ئورۇنلارنى بىرىكمە مۇلازىمەتچى ياكى كۆپ سۈرئەتلىك لايىھە سۈپىتىدە سېتىۋالغىلى بولىدۇ.
يۇقىرى ئېنىقلىقتىكى كېمەيتىشكە مۇناسىۋەتلىك قوللىنىشچان پروگراممىلاردا ئالاھىدە ئېنىق قۇرت ۋە نۆلگە قايتۇرۇش نۇسخىسى بار. يۇقىرى سۈرئەتلىك نۇسخىسىنى بەزى ئىشلەپچىقارغۇچىلار تەمىنلەيدۇ.